Глубокие царапины и методы восстановления
Многие любители страйкбольного оружия сталкиваются с такой проблемой как глубокие царапины. И их удаление отличается от того, как это делают на тех же автомобилях. Ниже вы узнаете как это делается, а при желании сможете воспользоваться и нашими услугами.
- Во-первых, глубокие царапины нельзя замаскировать при помощи той же шпатлевки. Площадь детали слишком мала, чтобы сделать это аккуратно.
- Во-вторых, метод шлифовки в плоскость работает тоже не всегда так как на приводах не редко присутствуют глубокие гравировки, которые владелец желает сохранить.
- В-третьих, замаскировать такие царапины с помощью краски тоже не выйдет, так как толщина эмали составляет от 60 до 120 микрон. В случае с царапинами речь идет о десятках миллиметров.
Что же остается? Точечный слесарный метод: долго, кропотливо, зато результат обрадует.
Почему не надо удалять краску химической смывкой
К нам в мастерскую поступили верхняя и нижняя части GBB привода с которых попытались снять краску химическим способом. Царапины уже были в комплекте.
Запрос звучал так: требовалось убрать царапины, не трогать гравировки и восстановить внешний вид деталей.
Мы НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуем НИКОГДА не прибегать к химическому удалению краски. Это не только не приводит к результату, но и усложняет работы. На пескоструйную обработку у нас ушло почти 2 часа вместо 20 минут.
Слесарный метод удаления глубоких царапин
Суть метода заключается в наклепывании металла с боков в глубь царапины ударным способом. Этим методом довольно активно пользуются ювелиры и те мастера, которые работают с украшениями. Инструмент для работы изготавливается самостоятельно. Так как запрос необычный, то перед этим мы потренировались
Царапины удаляются ДО пескоструйной обработки
На работы по первому этапу слесарным способом у нас ушло порядка 5 часов работы. Аккуратными движениями мы «набивали» металл в глубь царапин, а затем шлифовали поверхность локально.
Повторяли снова и снова этот цикл пока царапины визуально не исчезли. Только после этого были проведены пескоструйные работы.
После пескоструйной обработки
Поверхность выглядела идеально, словно никаких царапин и не было. Шагрень, которая получается после обработки, дополнительно способствует тому, чтобы маскировать любые дефекты. Однако, клиент хотел видеть свой привод максимально «глянцевым».
ВНИМАНИЕ! Если вы хотите получить самое стойкое к стиранию покрытие, то мы рекомендуем оставлять поверхность матовой. Так любая краска будет держаться сильнее. Глянцевый эффект поверхности можно добиться при помощи краски или покрытия. Об этом ниже
Делаем поверхность более гладкой
Чтобы сделать поверхность снова гладкой нельзя использовать никакие шкурки и другие агрессивные абразивы, так как они оставят царапины, которые краска не скроет.
Гладкой поверхность можно сделать при помощи стальной ваты. Она словно полирует поверхность. Движения должны быть линейными, не круговыми.
Но будьте внимательны! Дело в том, что гладкая поверхность хорошо показывает все неровности, особенности литья и рельеф детали.
Покрытие Cerakote Graphite Black
Финалом работ стало нанесение покрытия Cerakote «черный графит». У Cerakote есть фишка: в зависимости от количества отвердителя можно добиться как матового, так и глянцевого оттенка одного и того же цвета.
В данном случае вы видите самый «глянцевый» вариант черного цвета Cerakote Graphite Black
Вместо итога
Данный способ хоть и прост, но требует навыков, места и, главное, терпения. Вы можете доверить нам свой привод и мы восстановим его былую славу, а так же скроем «следы былых сражений».
