Почему страйкбольный привод ржавеет?
Сталь подверженна коррозии, проще говоря ржавеет. Чтобы металл не ржавел его покрывают защитным покрытием и чаще всего им становится либо краска, либо гальваническое покрытие. Однако, это не гарантия того, что привод не будет ржаветь.
Вот, что надо делать, чтобы страйкбольный привод со стальными элементами не ржавел
- не хранить привод в сыром холодном месте
- после влажной игры и зимой и летом дать приводу высохнуть
- смазывать стальные элементы нейтральным маслом для создания защитной пленки
Но они все равно ржавеют…
Чтобы защитить металл по-настоящему необходимо произвести еще несколько этапов подготовки перед нанесением финального покрытия, то есть необходимо обезжирить металл, а затем химическим способом нанести фосфатную защитную пленку. Истинная же причина в том, что заводом производителем не ставится задача делать качественно и на долго, потому что это повлияет на цену. Краска просто наносится на голый металл.
Сама по себе краска или анодирование не является защитой для самого металла, оно лишь создает защитный барьер, который легко повредить. Любые царапины или неправильное хранение позволяют влаге делать свое дело.
Что находится под краской
На фото вы видите реальное количество ржавчины, которое присутствует под анодированными в черный цвет стальными элементами. В этом конкретном случае это результат неправильного хранения. Под краской будет та же картина.
Теперь, когда мы знаем причину остается главный вопрос, как ее победить?
Удалить ржавчину недостаточно
Можно и нужно удалить саму ржавчину. Это делается либо методом механической пескоструйной обработки, либо химическим способом.
В первом случае структура металла будет матовой, но однородной. Во втором случае на металле не будет ржавчины, но будет присутствовать оспины и цветовые пятна. Это уже дело вкуса, кому-то придется по нраву шагрень, а кому-то «боевой вид».
Задача состоит в другом — не допустить повторного ржавления металла. А как мы знаем нанести краску поверх голой стали недостаточно. Если это не Cerakote по технологии. Cerakote царапается отлично от другой краски, но не всем по душе краска.
Выход есть — фосфатный лак!
Боремся с ржавчиной раз и навсегда в 3 этапа!
Подготовка поверхности
Очищаем поверхность от старого покрытия, удаляем ржавчину и обезжириваем
Наносим Фосфатную пленку
Погружаем в раствор серной кислоты, а затем «варим» в фосфатной ванне из солей 2 часа
Покрываем лаком «Нигрозин»
Сушим, обезжириваем, наносим лак, запекаем 2 часа, наносим масло. Готово!
Подготовка поверхности
Задача этого этапа убрать старую краску, лак, гальванику. Это, как уже писалось выше, делаем либо пескоструйной обработкой, либо лазером, либо химией.
Далее поверхность необходимо качественно обезжирить. У нас для этого есть ультразвуковая ванна. Если на поверхности будут жирные пятна, то это сведет на нет все наши дальнейшие действия. Подготовка — самый важный этап.
Нанесение фосфатной пленки
Голый и очищенный металл далее окунают в ванну с раствором серной кислоты, чтобы открыть поры. Следом в подготовленную и доведенную до температуры кипения солевую ванну из фосфатов погружают металл. В этой ванне металл «вариться» порядка 2х часов до характерного темно-серого цвета.
И снова очистка
После высыхания на поверхности металла много остатков соли. Её снимают металлической ватой до относительно однородного состояния. Если мы выбрали химическое снятие старого покрытия, то структура повреждений металла от ржавчины останется нетронутой и это станет уникальным рисунком вашего привода. Стоит заранее подумать об этом. Не всем такая уникальность по душе.
Нанесение лака с пигментом
Далее на очищенную и обезжиренную поверхность методом спонжирования или распыления наносится фосфатный лак Нигрозин. Сам по себе он не дает каких-либо защитных свойств, но придает изделию «тот самый» внешний вид. Армейское оружие светлой стороны сделано по точно такой же технологии.
Лак очень густой по консистенции и капризен в распылении, поэтому требуется навык и терпение. После нанесения металл приобретает матовый черный цвет.
Чтобы лак набрал силу деталь необходимо «запечь» при температуре в 150-180 градусов в течении нескольких часов.
После запекания изделие готово принять ванну с нейтральным маслом. Масло дает насыщение покрытию и дополнительную защиту.
Лак поверх краски
Лак нанесенный поверх краски не дает какого-либо преимущества с точки зрения защиты от коррозии, но придает любому страйкбольному приводу более аутентичный внешний вид. Лак не ляжет поверх голого металла, но отлично ложится на краску. На снимках выше вы видите привод покрытий лаком. Это имеет смысл, если он только только из коробки. Лак ляжет на любую окрашенную поверхность, но, еще раз, не будет защищать металл от коррозии. Это только для придания внешнего вида.
Комбинация лака и краски
На примере выше вы видите комбинацию из лакокрасочного покрытия и покрытия с фосфатным лаком. Ствольная коробка и другие стальные детали были покрыты по описанной выше технологии, в то время как алюминиевые детали покрывались лаком поверх краски. В итоге стальные элементы привода защищены от коррозии, а еще он выглядит единообразно. Пластиковые элементы покрашены Церакотом.
Можно ли это сделать в домашних условиях?
Одним из преимуществ лака перед краской является то, что покрытие при повреждении можно восстанавливать простым спонжированием (нанесение лака губкой или ветошью). Это можно делать легко в домашних условиях, как и наносить нейтральное масло время от времени.
Однако, повторить весь процесс выйдет непростой задачей. Само по себе «солеварение» не требует специальных навыков, но требует наличия вытяжки и респиратора, поскольку выделяется большое количество едких паров опасных для здоровья.
Важный этап обезжиривания многие опускают или делают слишком поверхностно. Просто окунуть деталь в обезжириватель мало.
Финальным препятствием станет запекание. Обычная духовка станет непригодна для приготовления пищи поскольку лак при запекании выделяет пары и еда ими пропитается.
Если вы собираетесь повторить этот процесс, то однозначно стоит это делать только в техническом помещении. От начала работ и до их окончания у вас уйдет примерно 24 часа или 3 дня полноценной работы.
Наша мастерская сделает все хорошо
Вы можете воспользоваться услугами по полному или частичному циклу для защиты привод от коррозии и нанесению фосфатного лака. Напишите нам или посетите страницу «Покраска: Фосфатный Лак», чтобы узнать стоимость
Блог
Самый большой глушитель в страйкболе?
